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PC轨道梁制造的线性控制技术
研究和机械应用。
基于往复工作理论的悬索轨道轨道行走面变形研究
快速,方便,安全,节能,有趣类型经济旅游者的城市轨道交通方式,悬挂单轨系统已经吸引了越来越多的关注。
目前,德国,日本,在一些城市,如东南亚,我们正在使用这种类型的交通作为城市的骨干网传输或短途客运。
包括温州在内的中国一些城市正在准备建设单轨铁路线[1]。
单轨轨道是弹簧式开放式箱形梁,车辆悬挂在轨道下方。
行的光束,不仅支撑结构,还递送电缆的的手段,如操作列车或电力和通信的方法,。
轨道梁由四部分组成:轨道箱盖,轨道轨道,导轨,导轨。它们构成了薄盒形截面梁的开放结构,并用钢板焊接[2]。]
当车辆在运动中,它运行在比赛表面上的轨道梁轧制下,并且校正通过导向轮的行进方向。
因此,轨道梁(即,工作表面)的下端的对称凸缘结构,将直接支持垂直载荷到外部,即,车轮的压力。
为了改善轨道梁的刚度,悬挂的单轨轨道的若干连续梁具有加强结构。
目前,应用于悬挂式单轨跑道梁的增援部分以两种主要形式存在。(1)外环肋以规则的间隔离散地添加到跑道梁的外侧。
单轨上有一些外环肋。
(本文有4页)
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允许来源:研究和机械应用,2017年,第04期

Time:2019-05-08 07:37:49  编辑:admin
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